Александр Сергеич, приветствую! Интересное фото! Сотрудничество НАТО и Варшавского Договора

Приветствую, Рашид!! Бери выше ( или опусти?). Это НАТО и Россия.

АПА-5 в прицепном варианте

Базовый - Урал - 43206 (4Х4)

Не всем же быть такими гигантами как этот КрАЗ. Все не могут толкать и буксировать постоянно, да у них и назначение совсем другое.
Как ни жаль, но придётся технику дожидаться когда прирулит настоящий тягач.

Автомобили, нёсшие на себе грузы войны, в частности в авиации, в том числе и 4-ой Воздушной Армии.
Основные советские грузовики тех лет, это ставшие легендарными советские ГАЗ-АА ("полуторка") и ЗИС-5 ( "трёхтонка", "Захар").
На их шасси монтировалось вооружение и специальное оборудование различного назначения.

Прожекторная установка З-15-4 на ЗИС-5. Применялась в зенитных частях.

Автомобили по ленд-лизу.

Таких автомобилей поступило около 480 тыс.шт (США, Англия,Канада), которые внесли и свою лепту в нашу Победу.
Наиболее известные - грузовой Студебеккер US6 ( "Студер") и легковой Willys MB (Виллис)

FORD G8T 1,5т 4х2;
FORD-Fordzon WOT-8 (Производство Англии) груз.3т 4х4;
Dodge WS - 52 груз.0,75т. 4х4 Модификаций было несколько ( в обиходе звали додж три четверти):
Амфибия FORD-GPA ( По этому образу и подобию в СССР был создан ГАЗ-46, который звался МАВ -малый автомобиль водоплавающий);
Интернэшнл М5-6 6х6 2,5т.

-Два командирских автомобиля - Виллис и ГАЗ-67 (Иван-Виллис).Хочу развеять неправильное понятие, что ГАЗ-67 "передрали" с Виллиса. Обе машины конструировались параллельно.Первые ГАЗ-64 (позже 67) собрали в 1941г;
.-Амфибия GMC DUKW (Утка). В СССР по её подобию создана амфибия ЗИЛ-485, или БАВ - большой автомобиль водоплавающий. Базой послужил ЗИЛ-151 с односкатной задней ошиновкой, позже,соответственно, ЗИЛ -157;
.-Dodge WF 32 1,5т 4х2;
-Chevrolet G 7107 1,5т 4х4;
-Austin K2 поступали санитарные машины;

]

И ещё множество других. Количество некоторых исчислялось буквально десятками. Поступило более 50 моделей из 26 компаний.
Слева направо-Bedlford OYD 3t 4x2; Bedford Ql 3t 4x4; Austin K6A 3t 6x4; GMC CCKW 353 3t6x6; Warld La France 1000 M1-ремонтно-эвакуационная машина, кран 10т, лебёдки 10т(спереди) и 20т (сзади)

Слева направо -Autocar U8244T 4x4; GMC AFKWX 353 6x6 3t; тягач Diamond Т981 6x4 прицеп до 45т; Morris Commercial C4 4x2 0,75t; Leyland Retriever WLW 3t 6x4.

Да, Сергей, бывало и такое. В данном случае было экономически выгоднее превратить их в металлом, чем везти в Союз. Плюс польза для артиллеристов - моральное удовлетворение и гордость за свою страну при виде груды железа, сделанной их "лучшими в мире пушками".
А нам, автомобилистам, всегда обидно было за подобное отношение к машинам, могли бы и поработать.

Такие, видимо, мы жалостливые или хозяйственные. Но вряд ли жадные.

Конечно нам эта техника в народном хозяйстве в то время ой как бы паригодилась, но видимо по условиям лендлиза мы должны были вернуть эту технику союзникам.