Учения "Коуп Индия - 2004" также показали, что нельзя сбрасывать со счетов и самолеты устаревших типов, прошедших основательную модернизацию и оснащенные новым радиоэлектронным оборудованием и ракетами "воздух-воздух". Индийские истребители МиГ-21, модернизированные таким образом, являются грозным вызовом, который не всегда возможно легко парировать.

Официальные представители ВВС США отмечают, что до недавнего времени во всех учениях экипажи 3-го авиакрыла действовали при численном превосходстве 2:1, что, по мнению командования ВВС, считается типичным для большинства боевых ситуаций. В общем, все то, что мешает плохому танцору (и оборудование на индийских самолетах лучше, и маневренность, и подготовка летчиков более качественная, и налет у индийских летчиков больше, и тактика другая). Короче, все не так, как представлялось американцам. И при этом делается неожиданный (но необходимый по политическим соображениям!) вывод: для того, чтобы американские летчики достигли превосходства в воздухе над индийскими пилотами, мол, им необходим малозаметный истребитель, обладающий преимуществом над противником за счет первого выстрела, обеспечиваемого РЛС с большой дальностью действия и возможностью координации данных, поступающих от внешних датчиков, т.е. такими характеристиками, какими должен обладать медленно поступающий в серийное производство перспективный истребитель F/A-22.

Для такого вывода американцам вовсе не было необходимости встречаться в воздухе с самолетом Су-30МКИ. Не дай Бог "пятнадцатые" проиграли бы ему всухую! Тогда у скептиков возник бы закономерный вопрос: а где гарантия того, что новый F/A-22, так мучительно долго разрабатываемый, такой дорогой и сложный, не проиграет тоже самолету типа Су-30МКИ. Назрел также и другой вопрос: как долго ВВС США при подготовке своих экипажей будут держать противника "за болвана", без реального учета его боевых возможностей?

Модернизированный сверхзвуковой истребитель

МиГ-21-93 является дальнейшей модернизацией самого массового сверхзвукового истребителя в мире (МиГ-21 строился в 30 модификациях в течение 28 лет на трех заводах в СССР и трех заводах за границей, состоял на вооружении 49 стран и продолжает эксплуатироваться во многих государствах). Боевые возможности МиГ-21-93 соответствуют современным самолетам 4 поколения.

Модернизация нацелена на расширение номенклатуры и режимов применения вооружения, которое теперь включает в себя ракеты "воздух-воздух" РВВ-АЕ, Р-27Р1, Р-27Т1, Р-73Э, бомбы КАБ-500КР и НУРС С-8. На самолеты поставлена новая авионика, в том числе система управления вооружением с многофункциональной РЛС "Копьё", нашлемная система целеуказания, индикатор на лобовом стекле, многофункциональный дисплей, новые системы навигации и так далее.

Основные летно-технические характеристики МиГ-29-93:

Взлетная масса
нормальная: 9200 кг
максимальная : 10400 кг
Максимальная скорость
на высоте: 2175 км/ч
у земли: 1300 км/ч
Практический потолок: 17000 м
Дальность полета
на высоте: 1350 км
у земли: 840 км
Максимальная боевая нагрузка: 1300 кг
Двигатель: R-25-300
Тяга (на форсаже): 6850 (9900) кгс

При модернизации истребитель МиГ-21бис получил новую систему управления вооружением с многофункциональной РЛС «Копье», нашлемной системой целеуказания, аппаратурой отображения информации на основе современного индикатора на лобовом стекле и многофункционального дисплея.

А по поводу статьи. Так кем пришлось гордиться? Индусами? Я тебе могу рассказать про в/б польского МиГ-21бис против датского F-16C на учениях у нас. Наш датчанина завалил, тот даже не заметил когда (без включения БРЛС). МиГ шёл на ПМВ, вышёл в тактически выгодное положение (т.е. в ЗПС), пустил. Могу также рассказать про то, как Су-22М4 завалил МиГ-29. И какие выводы? Лишь один. Повезло ребятам! Но на реальной войне обстановка другая. Это не просто противоборство двух самолётов, своего и чужого. Это борьба двух авиационных комплексов. Где нет никаких заранее установленных правил, места где происходят бои, состава групп... Всё практически неизвестно. Я понимаю смысл подобных статей. Он пропагандистский, с явно коммерческим характером - мол смотрите, даже модернизованный нами МиГ-21 валит американцев (кстати какие самоли у них были?)... Американцы в своих журналах пишут тоже самое, только что ихняя техника победила))))) Но профессионалам всё понятно! Спроси у лётчиков их мнение. У нас очень хорошо отзываются о пространственных возможностях МиГ-29. Но воевать на нём не хотели бы. Почему?

У МиГ-21 одно очень хорошее свойство. Малозаметность. То есть его сложнее обнаружить, чем другие самолёты, ибо он небольшой. Этим и надо пользоваться в бою. Но это слишком мало.

Индусы молодцы, посмотри как они используют советскую (российскую) АТ и западную. Ищут "золотую середину" одним словом.

Неоспоримо, МиГ-21-93 в определённых условиях имеет большие шансы победить в бою другие самолёты (особенно побольше размером), используя свою малозаметность даже при включённой БРЛС, ранше обнаружит противника, чем он его. Ракеты средней дальности с АРГС (Р-77) есть... Но всех многих его ограничений не уберёшь. Никогда старый самолёт в целом не будет лучше нового. Может быть лучше в отношении РЭО, АВ. А то развития авиации не было бы... Я думаю если послать бы на эти учения наши МиГ-29 нас бы тоже валили индийские МиГ-21 как утки... Но если бы дать МиГ-29 ту же электронику и вооружение... Вот в чём и дело. Отсутствие модернизации убивает АТ. Самолёты постепенно превратятся в кучу железа и просто мишень для противника.

А то что удалось сделать в МиГ-21-93 на самом деле предел.

Санек,микояновцы никогда двух пилотов не посадят в самолет,это не их вообще идея и во вторых,они делают истребители и там должна работать электроника,что в самолете,что в ракете.Такая уж участь у истребителей.А вот на бомберах второй пилот,или штурман-оператор край нужен.Бомбер всепогодный и работать должен во всех условиях,даже в условиях помех и вообще отсутствия всего и всех.При любых отказах эдектроники и при любых отказах наземных станций.Тоесть,агрессор будет уничтожен всегда,даже если его ракеты уже достигли нашей страны.Они же носители смерти термоядерной,а не показушные самоли на авиашоу.Вот,что бы та бомба в любом варианте достигла цели и сажают второго оператора.
Вроде обьяснил немного. Бомбер и истребитель с разными задачами делаются.Хотя оба и называются самолетами))).

Рашид,это что ты на ветке про МИГ-21 про другие самолеты пишешь?Все эти АТ,ВТ и прочие даже близко нельзя поставить возле МИГ-21!
МИГ-21,это легенда авиации,которая еще до сих пор летает!Это ,ласточка наша любимая!
А Ат сделают вам,если денег найдете,а не найдете,пойдет на металлолом)))А те,кто его делал,пойдут на рынок картошкой торговать,как пошли ребята с красными дипломами,когда закрыли программу "Буран".
Половина города Королева пошло на рынок,кто тряпками,кто картошкой,а кто запчястями для жигулей торговать!
Вот ведь дела какие,нахрен теперь самолеты не нужны.У всех мысль про свой карман ,вот бумагами его набьют,под названием деньги,может и задумаются,что деньги с собой в могилу не унесешь,тогда и сделают МИГ-АТ...

не хочу повторятся, хоть уже и повторился, просто я обещал свежую фотку этого самолёта, может болше не получится ехать этой дорогой, но про это уже был разговор, "прототип МИГ-21"... , а для СУ-7 ветки нет, да и не к чему,..а на счёт ветки про отдых ты прав, чё то сразу не подумал, отдохнул от компа-включил, глаза "разбегаются",..буду следовать советам...