Конечно это воспоминания настоящего политработника, читая, ощущаешь себя на политинформации тех лет, но это история.
Я сделал выжимки о полке и людях упоминающихся в книге.
«1 июля позвонили из кадров армии, что подписан приказ о моём назначении начальником политотдела 164 ограп, базирующегося в польском городе Бжеге.»
На замену Реброву:
«В гостинице ко мне подошёл подполковник.
- Я за вами. Ребров Александр Тимофеевич, начальник политотдела 164 ограп, - представился он. - Сейчас заедем в политотдел Воздушной армии, представишься Члену Военного Совета, потом в Бжег на моей машине.»
4 ВА
«Прибыли в политотдел, представился Члену Военного Совета генералу Буянову Виктору Николаевичу, Герою Советского Союза.»
«Это мой первый заместитель полковник Животов, - указал он на полковника с большим животом. - Начальник отделения пропаганды полковник Ракитянский.»
«- Секретарь партийной комиссии армии полковник Руденко. На-чальник отделения оргпартработы подполковник Масеев.»
«Представился командующему Воздушной армии генералу лейтенанту Мелёхину Борису Дмитриевичу»
164 ОГРАП
«Я представился командиру полка полковнику Бондаренко Семёну Ефимовичу, человеку с обгорелым лицом, части не прикрытой шлемом. Горел в самолёте во время войны.»
«На следующий день я был представлен всему личному составу пол-ка на построении. Был на аэродроме. Ознакомился с особенностями полётов и местным опытом организации партийно-политической работы. Обошёл все строения и расположения подразделений. Аэродром большой, хорошо спланирован и оборудован. Даже бассейн. Но много взорванных объектов. Полк использовал остатки немецкой роскоши.»
«Замполит обато Колесов»
Ноябрь 1967 г.
«- У вас в полку катастрофа самолёта. Летите немедленно.»
«- Алексеев и Бондарев.»
«Разрушен вибрацией от флаттера. Это мгновенно. Лётчика выбросило во время разрушения. Видишь, кислородная маска осталась в кабине. Значит, летал без маски. А высота его полёта была 11 000 тысяч метров за облаками. Ясно? Потерял сознание и завалился, сукин сын. Такое нарушение! И это заместитель командира полка! Безобразие! Штур-ман погиб, не воспользовался катапультой.»
«Недисциплинированность лётчика, нарушение документов, регламентирующих лётную работу. Улетел на разведку погоды, не одев кислородную маску. Забрался на высоту 11000 метров, потерял сознание от кислородного голодания, которое наступает мгновенно. Не управляемый самолёт перешёл в пикирование, вышёл за звуковой барьер. На высоте 800-1000 метров наступил флаттер и в долю секунды разрушил самолёт. Штурман в облаках поздно понял обстановку, катапультой не воспользовался. Убит во время флаттера сильной тряской и разрушением самолёта. Лётчика выбросило из самолёта, автоматы раскрыли парашют и он приземлился. Все переломы он получил при разрушении самолёта и ударе о землю.»
1968 год
«Какие учения? – спросил ещё не осведомлённый командир.
- «Шумава». На территории Чехословакии,»
«перелёты на аэродромы Чехословакии. Нам был отведён аэродром Пардубицы»
«На учения от нас выделялась одна эскадрилья майора Черных.»
«23 мая полк всем составом перелетел на запасный аэродром Камень-Шлёнский.»
В МЯТЕЖНОЙ ЧЕХОСЛОВАКИИ

« Нам объявили полную боевую готовность. Поставили задачу на разведку аэродромов на территории Чехословакии. Задача дня была выполнена с высоким качеством. Прилетающие экипажи докладывали, что наземные войска перешли границу и сосредотачиваются на чехословацких полигонах. Получили задачу перебазировать 1-ю эс-кадрилью в Чехословакию на аэродром Пардубицы. Подготовили экипажи к перелёту, отправили в ночь передовую команду на вертолете и наземным эшелоном. Наземные войска уже двинулись через границу. Над пунктами перехода границ дежурили чехословацкие самолёты, вычисляя реальное количество входящих войск.
Поднимаем по тревоге свои экипажи с вылетом и посадкой на аэродроме Пардубицы. Я улетал вертолётом. Пришёл, когда он был уже загружен. Вертолёт огромен. Летит над горами, чувствую, что он перегружен. Считаю людей в салоне. Их 90 человек и ещё много аэродромного имущества. Обращаюсь к инженеру:
- Зачем допустил перегрузку вертолёта?
- Приказано загрузить по максимуму.
- По максимуму не значит с перегрузкой.
- Теперь уже не разгрузимся, - вздохнул Лавренчук.»
1969 год
« У нас начались крупные учения войск стран Варшавского договора «Одра-Ныса». Наш полк попал в группу войск под командованием польского министра обороны Войцеха Ярузельского.»
«Когда учения приближались к концу, был назначен парад войск во Вроцлаве с пролётом авиационных полков плотным строем. Разведчики никогда строем не летали, и нам срочно пришлось готовить лётчиков летать в плотном строю. Методику обучения командир, его заместители, командиры эскадрилий не знали. Тут мне пригодился опыт истребителя.»
«На параде перед нашим полком проходил над городом полк истребителей и над самой трибуной два самолёта столкнулись, но повреждённые долетели до своего аэродрома. Наши лётчики слышали тревожные команды руководителя воздушным парадом. Но не дрогнули, пролетели стройно и получили в воздухе благодарность от Ярузельского. Прилетели, экипажи ликовали, что лучше истребителей показали плотный строй.»
Источник:
http://www.proza.ru/2010/08/19/1197

7 ноября 1966 г. 1 аэ Красный городок

7 ноября 1966 г. Красный городок - справа ком.полка полковник Бондаренко С.Е.,
левее -нач.штаба полка подполковник Фадеев.

К слову, раньше в АЭ на Як-27Р в качестве учебно-тренировочных самолётов использовались Як-25М - т.е. бывшие перехватчики! Об этом мало кто знает.

Экскурсия 23 июня 1968 года г.Прага

Возвращение с экскурсии 23 июня 1968 года из г.Праги. Слева на право: Федотов В.М., Великодный Л.Д., Трухачёв С.Г., Хомутов Л.П., Володин Н.И., рук.экскурсии, Гордеев А.П.,представитель ОО

Прага понравилась, пиво хорошее, довольные возвращаемся на базу в г. Пардубице

Капитан Баринов Н.П. и воен.фельдшер

Э-э ухнем ! … 18 тонн - заруливание (экипаж капитана Баринова Н.П.) г. Пардубице 1968 г.

Экипаж Як-28р зам.командира 1 АЭ Гордеев А.П. и зам.штурмана 1 АЭ Хомутов Л.П. г. Пардубице 1968 г.

Техник звена капитан Шишкин и механики самолёта г. Пардубице 1968 г.

Наш экипаж (Хомутов Л.П и Гордеев А.П .)- работа и отдых

1 АЭ июль 1968 года г. Пардубице (учения «Шумава»)

Ожидание вылета г. Пардубице (учения «Шумава»)

Надоело ждать. Карта-графический тренаж (учения «Шумава») г. Пардубице 1968 г.