Гость, много фоток этих бортов было, кажется, в одной книжечке на японском языке, что-то не могу её найти))))))

Нет, не Коку Фан. Нашёл эту монографию, издание 1974 г. на японском. В переводе на английский: MiG-21 Fishbed. Famous Airplanes of the World № 55.

Что там написано не разобрать))))

Вот ещё из другого источника, с пониманием легче. В Швеции были кубинские борта в 1968 г.:

Спасибо Вам большое за эти фото и за ссылку!

Дело в том, что это самолет моего отца, на котором он летал в составе группы с дружеским визитом в Швецию в сентябре 1967 г. и на нем же участвовал в параде 1967 г. в Домодедово в составе «семерки».

На фото с б/н «12» и «40» - явно ПФС

Кому принадлежал выставленный в составе наземной экспозиции парада 9 июля 1967 г. борт «66» (красный!) – сказать сложно. Вполне может быть, что также был заимствован на время проведения парда у 234-го полка.

Гость, не за что! Фамилию отца не назовёте?

А в каких ещё частях эксплуатировались в 60-е МиГ-21ФЛ? Насколько я понял, они были только на Кубинке, в 234-м гвардейском.

Вот те фотки о которых Вы спрашивали. Я их тогда подписал как "ПФ с широким килем", ибо не верилось, что экспортные самолёты могли летать в строевой, пусть даже показной, части. Но оказывается практиковалось такое и не только с МиГ-21...

Постараюсь найти источник. Ещё вопрос к Вам - Вы не в курсе какая РЛС стояла на этих самолётах - могли они применять ракеты РС-2-УС?

Конечно, почему нет – это Кузнецов Г.Ф. И фамилию и б/номер этого МиГ-21ФЛ, как и других самолетов этой версии., используемых во 2-й и 3-й АЭ 234-го полка, я называл в статье, упоминаемой в начале этой ветки (и еще на паре форумов, где обсуждалась эта же тема) ;)))

Насколько мне известно из доступных источников, на МиГ-21ФЛ вместо более продвинутого прицела РП-21(М), применяемых на ПФ и ПФМ, предполагающих использование ракет РС-2УС, ставили упрощенные прицелы Р-2Л (такие же ставили и на МиГ-21ПФВ для юго-восточной Азии,. полагаю, их же ставили и на МиГ-21ПФЛ). Об использовании на МиГ-21ФЛ ракет РС-2УС я ничего не слышал.

А понятно! Так мы с Вами знакомы ещё по форуму на airforce.ru!

Это и мне известно из тех же источников (по поводу РЛС и ракет на ФЛ). Но как Вы сами упомянули ФЛ это самолёт для Индии (хотя я показывал его фото с опознавательными знаками одного из арабских государств, насколько память не изменяет - Ирака, а значит поставлялись не только в Индию),

Также в строевых частях служили МиГ-21МТ - тема обсуждалась как здесь, так и на airforce.ru))))

МиГ-21ФЛ были, как я упоминал на Аирфорсе., также на Ближнем Востоке (Сирия), в Египте.

Это в печати их связывают почему-то только с Индией.

МТ в самом деле не были экспортными - в ГСВГ они ведь тоже попали из 234-го ГИАП

Что касается АТ в экспортном исполнении тут Кубинка не была исключением

В визите участвовали МиГ-21МФ с тремя ПТБ и промежуточной посадкой в Миловице.

Но и вариант 2 х 490 л + 1 х 800 л допускался.

Вот что то я сомневаюсь! Нужен документ.

Этого я совершенно не понимаю. Создали такой стереотип, никак его переломить нельзя))))

Вот они, кубинские МиГ-21МФ во Франции. Красота, а?

Сомнительно вот что, на МиГ-21Бис в ИЛ 1976 года нет такой конфигурации подвесок. Но позже при установки колес КТ-92 с шинами модели 42А такая конфигурация появляется.

Да вроде бы уже переломили, по крайней мере в интернете

Можно узнать, где оно было опубликовано?

Надеюсь появятся подобные книги о 21-х в Польше

Пока лишь на форумах, пора написать по-новому монографию МиГ-21, а то в сети неточная информация в основном из устаревших монографий...

В том же японском издании)))

К сожалению, и в новых "толстых" монографиях - все те же старые ошибки, упорно кочующие из источника в источник

У тебя эта ИЛ есть?

Если нужно могу скинуть.

А В вашем звене номера точно были 3310-3315?

с правой стороны