Может пока заваливаем зарплаты подымутся как на Западе,пойдем и купим и будем менять раз в три года!
Эти заводы непонятно для кого выпускают?
Вот что удивительно!А если еще деньги пилят государственные,то та сборка скоро в очередной раз обанкротится,нам лишь бы своровать побольше,а БМВ,это для вида и прикрытия!

Калининградцы на все руки макстера)))Завалим любыми авто на любой вкус!Вот ,Санек,специально для тебя!
Только для нищих Россиян!

В Калининграде запущен конвейер по сборке автомобиля "Хаммер-2"

Торжественный запуск первого в России конвейера по сборке автомобиля «Хаммер-2» состоялся в Калининграде на производственных мощностях завода «Автотор».

Только за первый год производства на мощностях калининградского завода планируется выпуск двухсот автомобилей «Хаммер-2», предназначенных для российского рынка. Несмотря на то что цена даже на базовую комплектацию этого автомобиля немалая — 86 500 долларов США, в «Дженерал Моторс» надеются на успех «Хаммера-2» на российском рынке. Сейчас эта американская компания является лидером по объему продаж среди иностранных автомобильных производителей в России.

Пользуйся народ российский,нафиг вам жигули дешевые,Тольятинци пусть с голоду мрут,мы на амерских погоним к капитализму!
Слава ЕР!

Здорово! Америкосы с перепугу остановили и закрыли свой конвейер по сборке "Хаммеров"

откуда он там взялся

вспомнил еще несколько польских авто:
Nysa

Tarpan

и конечно же fiat-126 когда вспоминаю Польшу - сразу вспоминаю этот автомобиль...

может здесь есть владельцы таких машин

Нельзя не вспомнить и этот автомобиль:

А кто постарше, те вспоминают эти:

а Сирену забыл, у отца монго друга Вани Завалина такая была, потом она по Смуравьево ездила...

Их перед выводом по 50 долларов покупали)))

Саня, А малюх дорого стоил?
по-моему их там в то время было ОЧЕНЬ много
слышал, что и сейчас встречаются часто

Александр,приветствую!
Что значит экспортной сборки? Тут вряд-ли соглашусь, что сама сборка была разная для нас и для них. Отличие могло быть, притом небольшое в отделке, нем более.Остальные комплектующие, т.е узлы и детали одинаковые для всех. Просто иностранные продавцы, особенно в Финляндии доводили машину до ума, что-то меняли, навешивали прибамбасы и т.п.

А здесь я согласен с твоими словами. Это наш менталитет, взять подешевле, а там что будет. Поэтому и дороги долго не держатся, и дома рассыпаются, и трубы лопаются.

Покупательную способность денег надо учитывать.100 баксов при социализме,это было реальных 1000 рублей советских. Квартиру строили за 18000 рублей и это были бешенные деньги по тем временам.
100 баксов в 92 году,это было уже порядка 250 рублей советских,то есть одна зарплата месячная.А сегодня 1000 баксов,это месячная зарплата,но на них ничего не купишь. Цены у потолка ,покупательная способность упала. Фирмачи для сохранения прибыли цены гонят,а заплаты стоят.Смысла жизни не стало,только сходить в магазин,да посмотреть как на выставке,для кого машины по 2,5 миллиона рублей выпускают.

Не на собственный рынок, не на экспорт не лудили. Единственно что лудили, так это "Победы" и ЗИМы, и то не днище, а местами огрехи жестянки после штампов - всякие вмятинки и т.п. Т.е. то, что сейчас скрывают шпатлёвкой. Такова была технология 60 лет назад.