Под водой в нем нельзя,это сухопутный.Кстати при замене,когда раздача была,не все его получали,неудобный он.В нем преимуществом считалось разговорное устройство и отсутствие щланга,якобы который может порваться.
Замена бочка,например на нем труднее происходит,вот попади не глядя то,да если еще резинку снять с бачка забудешь,то вообще умирай))).А сумок от него столько терялось,что ужас.Сумка не связана ни с чем,как раньше с бочком,поэтому потерять ее было легко.

Каким специальностям и на какую технику обучали в Олавском ШМАСе?

Нет Саня, это не моя информация, но я ее тоже читал (она свежая за прошлую неделю) и кажись это было в 1975г.

Точно не я. Я же Шпротавский. Еще удивило меня то, что Жагань так поздно перешла с МиГ-17 на 21-е. Шпротава перешла с МиГ-17 на Су-17 в 1974г.

У нас в Олаву направляли ефрейторов на пару месяцев за второй лычкой. Там наверно была школа сержантская или курсы, а спецов, типа каких либо механиков для полка с Олавы небыло.

Водитель специальной машины, обеспечивающей полёты - это тоже младший авиаспециалист. Кроме того, так как школа была армейского подчинения, то она и работала в интересах армии - проводила доподготовку всего водительского состава армии, по необходимости готовила сержантов и много чего другого.

А тут обидно, да? и сигареты не нужны (разве только, что удовольствие товарищам преподнесеш) и сахар не давали. И так было во всем гарнизоне.

Это не бумага,а специальные сорта недорогих сигаретных табаков невысокого качества, типа махорки).
Дружба с Кубой и собственные сорта махорки давали возможность производить такие сигареты.
Как пример вот один из сортов :

Кентукки

Табак Кентукки берет своё имя у американского штата с аналогичным названием. Этот сушеный огнем табак можно встретить в США, Малави, Танзании, Италии, Польше и Индонезии, он имеет темно-коричневый, близкий к черному цвет и крепкий, насыщенный вкус. Содержание никотина больше чем у сорта Бёрли - табак достаточно крепкий. Добавление Кентукки в смеси, придает им особую крепость, оригинальный вкус.

Саня, ты прав. У нас точно было так. В АЭР некурящих было 3-4 человека. Старшина сразу поставил всех на место Сразу заявил , что из-за трех человек, сахар получать не будет... Кто не курил, еще закурит, служить придется долго

Когда окурок такой сигареты попадал в лужу и расползался то там плавал осветленный так называемый табак, точно похожий на бумагу типа калька и все были с этим согласны, но возможно это и был тот самый спец.сорт недорогого табака. А мне было пофиг в этом отношении, я не смалил ни до, ни после и по сей час.

Нук может один там или два - три старшины этим занимались, а то никто во всем гарнизоне из некурящих срочников сахар не получал.
Отец мой авиатор с 1952г. начинал службу на о.Сохалин тоже расказывал , что уже в то время некурящие получали сахар, курящие сигареты или папиросы не помню. И это было в Союзе. А ведь в наше время куривом обеспечивались только те, кто был за пределами Союза. Или еще кого то обеспечивали?