Короче говоря это как на машине ездить. Нужно управлять газом и рулем , в нашем случае ручкой.
А, дальше дело техники и, фантазии и возможностей техники ( как своей так и вражьей).
Есть базовые фигуры пилотажа - поворот, боевой разворот, бочка, горка, петля и др. их нужно знать.
Режимы работы двигателя на них разные. Главное в бою - не терять две вещи- высоту и скорость. Скорость- важнейший показатель.
Будет скорость, значит будет и устойчивость (не будет сваливаения, можно быстро уйти из под атаки или зайти на атаку ), будет скороподъемность. Можно уходить от преследования на верх, или сделать быстро заход на цель, достать цель если она находится значительно выше.
Если не хватает тяги двигателя и цель уходит, то можно применить снижение со скольжением. года самолет снижается под небольшим углом и при этом разгоняется как с горки. Разогнав самолет до нужной скорости нужно перейти в горизонтальный полет.
Если необходимо быстро погасить скорость, достаточно выполнить маневр или два типа горка или повороты вправо , влево.

Вообще гасить скорость можно по разному. Прежде всего тягой двигателя. Нужно назначить кнопки на джойстике так что бы они всегда были доступны. ( Я джойстик свой поменял на раздельный только для того, что бы иметь ручку управления как в самолете отдельно. Очень удобно .) Скорость можно снизить маневрами какими я уже сказал подъемы, поочередные повороты с приведением машины на прежний курс. Пользоваться закрылками не желательно т. к. на больших скоростях их тупо клинит. максимум - привести их в боевой режим для улучшения подъемной силы и устойчивости машины на малой скорости.

Необязательно атаковать сразу . Необходимо подготовиться. Предположим ты высоко, а противник значительно ниже. Понятное дело, что если на него спикировать что бы атаковать с ходу. Может возникнуть ряд проблем- значительно увеличение скорости, что не даст прицелиться как следует и скорее всего пролетишь мимо цели. Может возникнуть перегрузка и пилот просто теряет сознание,
Оптимальный вариант снижаться по спирали или снижаться посложной траектории так что бы можно было выйти в хвост противника с оптимальной скоростью для атаки.

Необходимо настроить кнопки обзора. нужно ка минимум три режима- Широкоугольный (видно все приборы и максимумальный вид из кабины, средний- прицел вид спереди и основные приборы и прильнуть к прицелу. для ведения огня по цели.
В бою часто приходиться переключать виды т. к. если цель выходит из прицела, необходимо видеть , что она делает дальше, значит нужно переключиться на средний или широкий обзор.

Если где то напутал, то пусть меня поправят реальные летчики или мега-геймеры.

В контакте я насобирал кучу сюжетов по авиации.
Если бы знать как их оттуда скачать, я бы перенес их для нашего общего пользования. но пока могу скачивать только музыку.

Я буду рад помочь по любым вопросам., а если я не смогу , то товарищи уж точно помогут. )

Я за любой здоровый кипиш, кроме голодовки!

http://www.gamearmy.ru/monitor/0-il2-all-30.html

как поюзаю, так доложу.