Зимой 1943-44гг-ов бойцам Войска Польского выдавались ушанки и полушубки.

Рабочая одежда летчиков и авиаспециалистов была советского образца. Летчикам полагалось выходное обмундирование серо-синего цвета, похожее на форму английских авиаторов. В боевых условиях они носили общевойсковую форму с желтыми петлицами.
Хочу им правильно показать и рассказать -))

Фото с аэродрома Григорьевское под Рязанью (1-й учебно-тренировочный отряд)

первый справа л-т Амрозин -инструктор

поручик Козак в кожанной куртке и механики

занятия по навигации

теоретически было так польские верх только петлицы желтые ..советская пилотка с польским орлом как на фото справа (тут толь танкист толи зенитчик)

ну тут понятно, что п/п-к И. Талдыкин в польском мундире уже

так что если есть фото или картинки заранее спасибо

http://www.ospreypublishing.com/store....5327269

P.S. Кстати фото из его коллекции.
не для рекламы мой сайт по финам http://winterwar.ru/
вопрос по финам ..а у вас есть информация о добровольцах из Польши участниках Зимней войны
у меня только вот кратко, но хочется расширить и фото добавить
ПОЛЯКИ

В начале 1940 года правительство Франции решило послать в сражающуюся Финляндии военный контингент, в состав которого должны были войти и поляки. В Скандинавию должен был отправиться один истребительный дивизион 1/145 ,,Warszawski", вооруженный самолетами Coudron CR-714 ,,Cyclone". Таким весьма оригинальным способом французы хотели избавиться как от некондиционных истребителей, так и от неожиданных союзников. Однако контингент в Финляндию так не дошел, так как Норвегия и Швеция отказались предоставить свою территорию для переброски войск. Тем не менее истребители были отправлены, правда немного – только 6 из 80 штук планировавшихся первоначально. Истребители успели под занавес войны, правда боевые вылеты на них совершили исключительно поляки (командующий французской миссией запретил полеты французским летчикам испытателям, которые были в числе заводских бригад, собиравших самолеты, ввиду опасности).

Единственным польским летчиком в составе ВВС Финляндии был поручик Феликс Печо (известный здесь как Феликс Песзо), летавший в составе бомбардировочного полка LeR 4, вооруженного sa¬moloty Bristol Blenheim I, Douglas DC-2 и Junkers K43. Деталей его службы неизвестно, кроме того что до войны он был известным пилотажником и участвовал в Сентябрьской кампании.

Другими польскими добровольцами были сержант Вацлав Уласс, Бетковский, Водзинский, механики М.Фрачковский, В. Куциак, Ниедобильски, Эдмунд Отто, Б. Рочвиец, Слежицкий (все в LeR 2). Кроме того, в списках есть К. Вазовский и Е. Швейцер. Известно также, что распределены они были между LLv 22 и LLv 28. Кроме того, есть сведения что большинство из них ранее работали на авиакомпанию PLL LOT. Вацлав Уласс по собственному желанию уволился 31 марта 1940 года, а остальные поляки – по завершению войны 22 апреля.

По поводу участия поляков в Зимней войне, увы, у меня нет данных. Были планы, но ничем серьёзным это не кончилось, несколько добровольцев поехали...

Цирк Отправил ему на почту ваши сканы ...жду ответа ..

А про добровольцев обидно что информации нет....хочу на сайте фото разместить и расширить абзац

Здравствуй, Радослав! Немного инфы по материалам Лебедева :

1) Примерно в 2001 году, что было в семье, было передано ДРАГУНОВУ Георгию Борисовичу ( в Москву), который участвовал в "создании" истории ВВС ВП с группой поляков. По старому телефону связаться сейчас не удалось. Надежда есть, если он жив.
2) Если было что-то опубликовано, то Драгунов должен фигурировать как соавтор, можете у себя поискать.
3) нашлось фото, где запечетлено принятие присяги , но только трибуна, где выступает замполит, рядом полк. Лебедев, по бокам трибуны большие портреты Берута Болеслава и маршала Роля-Жимерского Михала.
4) Есть фото, где стоят (врост) ПОЛЫНИН, его жена, слева Офицер Тыла Коростин, справа - Лебедев.

Я думаю, как только сын его Сделает Сканы или перефотографирует "поприличнее", тогда посмотрим и они будут у вас. Вероятно, что-то и ещё отыщется.

Анатолий Петрович это речь о Полынине Фёдоре Петровиче, который в 1959-71г.г.был Начальником тыла ВВС СССР?

Кстати, загляните на ветку МИГ-21, там требуется Ваша помощь и связи с одесским авиаремзаводом.

Сделать надо ..у меня верхний банер большой больно...

В 1943-1944гг. 6-й ВА командовал Герой Сов.Союза генерал-лейтенант Полынин Федор Петрович.
31 октября 1944 г.Управление 6-й ВА было преобразовано в Управление ВВС Войска Польского.
С этого момента , уже с корнями советскими, родились вновь ВВС ВП.

Был ли Полынин впоследствии тыловиком, я не помню. Возможно, ты прав.

Искать на Одесском, теперь ОДЕССАВИАРЕМСЕРВИС, заводе, людей, чтоб уточнить некоторые вопросы, сложно. Многих, бывших знакомых моих, уже нет. Прошло 23 года, как я уволился, прошли разгоны и ротации специалистов.

Опубликовано, что заключен договор на изготовление крыльев для АНов, для Киева. Будут выпускаться (не ремонт-ся) самолеты для С\ХОЗа, под названием "Дельфин"и последняя новость (это все для разрядки) Изготовленный в Харькове "ФАРМАН-4"и собранный в Одессе, должен был продемонстрировать полеты, в честь 100-летия полетов ЕФИМОВА на таком ФАРМАНЕ в ОДЕССЕ. 21 марта с.г.
Однако обнаружили недостатки и отложили полеты на месяц. Эта копия самолета длиной 13 метров,шириной 10 метров, этажерка?. Самолет имеет современный авиадвигатель, который позволит летать со скоростью до 85 км в час.

А в отличиях и по мелочам, Радо нам всем ФОРУ дает!

По поводу сканов. Сообщите результаты, мне не верится, что у Роберта нет этой книги!

ПЕТРОВИЧ,

СПАСИБО за информацию! Буду ждать!

За "фору" отдельное СПАСИБО!

Речь о музее не шла, я понял, что собиралась инфа для книги. А Драгунов мог быть соавтором,вроде он военный историк? Надеюсь постепенно разобраться.

Васильев,

Александр Сергеевич! Перефразирую : "друзей надо знать в лицо". На МАЙЛЕ моя анкета открыта для всех - приятного любопытства!!

Надписи фамилий прописные с вензелями, но Увеличив процентовку (в правом нижнем углу монитора) до 150-200%, прочел фамилии. По рядам :
1-й ряд (слева-направо) -

Козарец А.Г., Букашкин Н.И., Клетинский В.Г., Лебедев А.П., Кудий В.А., Ступин Н.И. Козлов М.М.

2-й ряд -

Михеев В.П., Гавриленко А.В., Суворова Е.Ф., Васильковский И.С., Германович Д.Я., Гура С.Н., Ларькин А.С., Гедз М .И.

3-й ряд -

Нефедов И,И,, Кобыляцкий П.Н., Лазарев А.Г., Анфилосов А.Д., Гольденштейн М.С., Кукин Б.А., Петренко Н.Г.

4-й ряд -

Груденко К.А., Веревкин Н.И., Жилкин А.П., Новиков В.Г., Паротин Е.Ф.,Ю Пометелин А.Н., Клочко Я.Г.

5-й ряд-

Смолин М.А., Шушман Н.П., Чиненный Н.С.

1) Есть ли эти фамилии в книгах : "Оф.СА в ВП 1943-68гг" и Авиация Нар.Польши 1944-47гг." или других?

2) Со слов Эдуарда Лебедева, он вышел на связь (дозвонился) с Драгуновым Георгием Борисовичем,ему за 90 лет, но голос бодрый. Адрес: Москва, 127543, ул.Корнейчука 58, кв.213. Тел.495 405 25 38 . Таких ветеранов 6-й ВА осталось в Москве шесть человек.
- Он был Офицером Тыла по АВ, АО?... у Лебедева А.П. (а не "историком"..)
- Поддерживал связь с Комитетом Ветеранов ВВС ВП, раза три ,по их приглашению, ездил в Польшу,
- Представлял материалы по их просьбе, для издания брошюр, каких-то книг,
- Написано,говорит, по истории ВВС ВП так много, что мало что можно добавить, какие-то ..у него есть,
- Если,что интересует, то лучше написать ему письмо, с конкретными вопросами, ответит, что знает и помнит, По телефону, "в лоб" - трудно.

3) Отсюда следует "резюме":- Продумать вопросы и послать письмо ( можно и через Сашу Ваничкина или меня),
- "подослать" москвича (выбрать у кого, кто есть. У меня - племянник) для возможного "изъятия" имеющегося у него матер-ла,
- Радо, тебе и "карты в руки" пообщаться с Комитетом Ветеранов ВВС ВП и любезно нам об этом "доложить". Любопытно же !!???

-

С ДРАГУНОВЫМ Георгием Борисовичем ВЫ "знакомы". Радо , ты поместил рассказ его на ветке "Давайте поговорим об истории", сообщение №19 :

Их породнило Григорьевское

Полковник в отставке Георгий ДРАГУНОВ, бывший начальник штаба батальона аэродромного обеспечения полка «Варшава».

Из какой это книги, газеты - откуда материал??!!